Mengenal bagian dalam kompresor Sanden seri SD 7H15 atau SD 709

Di postingan yang lalu kami telah membahas bagian dalam kompresor Sanden piston seri 5 ( SD 505,507 dll ) dan kali saya akan membahas tentang kompresor Sanden piston seri 7 yaitu SD 709 atau SD 7H15
Kompresor ini biasanya digunakan untuk mobil seperti Peugeot, Preggio ( KIA ) dll.
Kalau di lihat dari luar sepintas kompresor ini sama persis bentuknya  dengan kompresor SD seri 5, sedikit yang membedakan kompresor ini adalah tulisan timbul di bagian bawah body dan stiker di bagian samping atas kompresor. torch atau kran kompresi hisap dan buang biasanya memakai seal karet ( O ring ).
Sistem kerjanya sama seperti kompresor seri 5, tetapi kompresor ini mempunyai 7 piston dan 7 ruang kompresi.
Ruang kompresi ini berbeda dengan kompresor Sanden seri 5 karena dinding ruang kompresi kompresor ini tidak menggunakan bahan dari baja tetapi menggunakan bahan dari alumunium padat, dan masing masing pistonnya mempunyai 2 (dua) buah ring piston.

Lihat gambar bagian dalam kompresor Sanden SD 709 atau SD 7H15 di bawah ini :

Blok / ruang kompresi ( gbr tampak dari belakang )

Bagian bagian Kompresor Ac mobil merk Sanden/ SD jenis piston

Kompresor SD 507

Kompresor Ac mobil yang beredar di Indonesia ada beberapa macam merk dan ada 2 (dua) jenis sistem, yaitu Rotary dan Piston.
Adapun beberapa macam merk kompresor Ac mobil diantaranya adalah Sanden atau di singkat dengan SD. Di sini saya akan membahas tentang kompresor Sanden/SD menurut apa yang pernah saya lihat dan saya alami ketika kami melakukan reparasi/perbaikan Ac mobil.
Kompresor Sanden masih di bagi menjadi beberapa seri/type diantaranya 505, 507, 508, 510. ada pula yang bertype 709 atau SD 7H15 dan rotari TR 70, TR 90 dll
Perusahaan pembuat kompresor Sanden membagi beberapa seri/ type tersebut agar supaya penggunaanya bisa menyesuaikan cc/silinder mesin mobil yang di gunakan, misal :
Type 505 digunakan untuk mobil yang bersilinder 1000 cc.
Type 507 digunakan untuk mobil yang bersilinder 1300 s/d 1500 cc.
Type 508 digunakan untuk mobil yang bersilinder 1800 s/d 2000 cc.
Type 510 digunakan untuk mobil yang bersilinder 2000 cc keatas.
**Seri/ 5 di depan adalah piston jumlah 5, seri 7 di depan adalah piston jumlah 7**
Berdasarkan apa yang pernah kami lihat dan kami alami bahwa kami sering menjumpai kompresor Ac mobil type 709 sering di gunakan untuk mobil Peugeot, Preggio ( KIA ).  type rotari TR 70 sering di pakai pada mobil Honda Grand LX dan type rotary TR 90 di gunakan mobil Honda Genio, Ferio, Jazz dll 

Kelebihan dari kompresor Sanden jenis piston termasuk kompresor yang bandel dan awet di karenakan struktur dalam dinding ruang kompresi dan ring pistonnya menggunakan baja, tetapi kompresor ini hanya memiliki  klep/valve in dan out-nya hanya satu di belakang.

Namun demikian para pelanggan jangan khawatir kompresor ini di desain simple tapi mampu untuk mendinginkan/membuat sejuk seluruh ruangan mobil anda.

Gambar di bawah ini adalah bagian bagian dalam kompresor Sanden